我注意到宁波航运交易所的数据显示，11月份泰越航线运价指数同比增长了72.2%，而在最近的一周内，新马航线运价指数则环比上涨了9.8%。业内专家指出，由于东南亚地区的复工和复产需求增加，这导致运价超出了预期范围大幅上涨。此外，我也了解到，在东南亚运价暴增的情况下，中美运价近日出现了一些小幅度的反弹。具体来说，12月3日，上海出口集装箱运价指数达到4727.06，比前一周增长了125.09。

据业内人士透露，一些主要港口如越南、泰国以及印尼和马来西亚的港口，其价格已经普遍超过3000美元。在疫情发生之前，这个价格水平可能仅在200到300美元之间，而疫情期间，它们曾一度升至1000多美元高点，并且在2021年的春节期间还达到了2000多美元。目前，这个价格是自疫情以来最高的一次。

一些研究机构认为，如果冬季国外疫情持续恶化，那么对出口和集装箱货物的需求将进一步增加。一方面，如果国内病例数增加，将促使欧美国家商品消费量和进口量同步上升；另一方面，当零售额快速增长时，将带动库存补充，从而推动更多进口货物和海上交通需求；最后，如果海外疫情加剧，则有助于提高中国出口产品占比。

来源：微信公众号“宁波海運”

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